Строительство аэропорта на Талаканском месторождении
По его словам, аэропорт в 112 километрах от поселка Витим в Республике Саха (Якутия) будет сдан в эксплуатацию уже в четвертом квартале 2012 года:
– Технические рейсы самолета с измерительными приборами и датчиками планируются в сентябре, – поясняет Разиф Ваисович. – Состоится несколько облетов для контроля работы оборудования радионавигации, затем начнется оформление необходимых документов по сертификации аэродрома.
Воздушные ворота Якутии
Корреспондентам «ВН» представилась уникальная возможность увидеть процесс возведения здания аэропорта изнутри. Разиф Миниахметов с гордостью продемонстрировал «свои владения». Так, на первом этаже служебно-пассажирского здания аэропорта расположится зона контроля и досмотра багажа, служебные помещения аэродромных служб, кафе, зона досмотра, багажное отделение и служебные помещения. На втором – зал ожидания на 200 пассажиров, выход на посадку и VIP-зона. Третий и четвертый этажи здания предназначены для диспетчерской службы.– Кроме того, аэродром включает в себя взлетно-посадочную полосу в 3 100 метров, рулежные дорожки, перрон, площадку обработки противообледенительной жидкостью и предангарную площадь, для которой потребовалось отдельное изготовление прессованного решетчатого настила на производственной площадке компании "УЗМО".
На территории аэродрома также расположены аварийно-спасательные службы, автостоянка специального транспорта, склад горюче-смазочных материалов с лабораторией контроля качества топлива и самолетный ангар, – говорит Разиф Ваисович. – К тому же в состав аэродрома войдет введенный в 2010 году вертодром. С первого дня своей работы аэропорт сможет принимать самолеты Boeing-737, а также отечественные Ту-154, вертолеты Ми-8 и Ми-26.
Новые технологии – залог качества
В процессе проектирования было принято решение выполнить взлетно-посадочную полосу Талаканского аэропорта из железобетонного монолита – эта технология требует больших вложений. Но в будущем благодаря своей надежности и долговечности, как утверждают строители, они окупятся.– Прочность и надежность в эксплуатации взлетно-посадочной полосы будет обеспечена за счет армирования ее верхнего покрытия стальными каркасами, – отмечает заместитель начальника производственного отдела строительно-монтажного треста №1 Марат Утяшев. – Армокаркас компенсирует температурные расширения бетона. Это позволит эксплуатировать объект в условиях значительных перепадов температуры, которые могут колебаться в широком диапазоне от +50 до –60 градусов Цельсия.
Коснутся новые технологии и ремонта кровли в Орле. В качестве верхнего покровного слоя решено использовать напыляемые эластомерные покрытия фирмы Huntsman-NMG, что обеспечит высокие эксплуатационные показатели кровли.
На финишной прямой
Сегодня основные строительные работы сосредоточены на взлетно-посадочной полосе. Прибывшие весной 2012 года специалисты субподрядной организации «ПЕТРО-ХЭХУА» из КНР завершают бетонирование. Следующий этап – монтаж системы светосигнального, радионавигационного и метеорологического оборудования для управления воздушным движением.– Сегодня практически завершены работы по устройству оснований и фундаментов специального оборудования аэродрома, – поясняет Марат Утяшев. – Координационный штаб постоянно контролирует выполнение сетевых графиков, осуществляет четкий контроль за сроками и качеством строительно-монтажных работ. Благодаря поистине самоотверженной работе наших профессионалов аэропорт на Талакане сможет стать одним из лучших в России.
Источник:
Оцените новость
5 из 5
рейтинг
рейтинг
2
голосов
голосов
3001
просмотров
просмотров
Понравилась новость?
Похожие новости: