"ЛУКОЙЛ" планирует ввод в эксплуатацию первой очереди нефтепровода Ярега-Ухта протяженностью 38 км в 2014 году, сообщает "интерфакс" со ссылкой на материалы компании.

Также предполагается увеличение проходки горных выработок на Ярегском месторождении с 5,2 тыс. метров до 7 тыс. метров; объемов подземного бурения скважин с 75 тыс. метров в 2013 году до 93 тыс. метров в 2016 году, строительство энергоцентра "Ярега" мощностью 100 МВт.

В 2013 году на месторождении были продолжены опытно-промышленные и подготовительные работы по обеспечению добычи, подготовки, транспорта и реализации нефти с учетом наращивания объемов.

Ярегское месторождение является крупнейшим месторождением высоковязкой нефти компании. Доказанные запасы нефти на конец 2013 года составили 321 млн баррелей, добыча - 582 тыс. тонн. Для разработку месторождения предоставлена нулевая ставка НДПИ и льготы по экспортной пошлине: 10% от стандартной.

После ввода в эксплуатацию нефтепровода, соединяющего месторождение с Ухтинским НПЗ, компания намерена прекратить транспортировку ярегской нефти цистернами.

Нефть Ярегского месторождения является тяжелой. Месторождение было открыто в 1932 году. В его состав входят три структуры: Ярегская, Лыаельская и Вежавожская. В промышленной разработке с 1939 года находилась только Ярегская площадь, где с 1972 года применяется термошахтный метод добычи нефти.

Минэнерго предлагает новые меры для уменьшения последствий налоговых реформ в нефтяной отрасли: поэтапно снизить таможенные пошлины и акцизы на бензин, чтобы побороть дефицит топлива. Соответствующие предложения вице-премьеру по ТЭК Аркадию Дворковичу отправил министр энергетики РФ Александр Новак.

Как сообщают «Известия», минэнерго предлагает поэтапно снизить вывозную таможенную пошлину на нефть с 57% до 51%, пропорционально поднять с 2015 года налог на добычу полезных ископаемых с 530 руб. за 1 т до 625 руб. за 1 т, а пошлины на бензин к следующему году уравнять со ставками на дизельное топливо. Также ведомство просит правительство «несущественно» снизить ставки акцизов на товарный бензин и дизтопливо, а повышение до 100% пошлины на мазут и другие темные нефтепродукты отложить на несколько лет.

В Минэнерго уверены, что такие меры помогут избежать дефицита бензина: именно обращения нефтяных компаний побудили ведомство инициировать подобные изменения. Однако эксперты предупреждают: подобные инновации могут привести лишь к росту цен на топливо.

Дело в том, что ставки акцизов и таможенных пошлин зачисляются в разные бюджеты: акцизы идут и в региональный и в федеральный бюджеты. Однако снижение акцизов не означает падения цен на бензин: сейчас и так действуют пониженные ставки на бензин «Евро-5», однако на заправках этот вид топлива — самый дорогой. Кроме того, эксперты предупреждают, что фактическая налоговая нагрузка на производство нефтепродуктов в данном случае вырастет, что также повлечет увеличение стоимости бензина. К тому же постоянная нестабильность в нефт ... Читать дальше »